340.第339章 翻拍
第339章 翻拍
许多影院已经老旧，消息的汇总速度不太及时。
直到第二天上午，苏瑞才拿到统计报告，上面显示《死神来了》的北美日票房，达到1710万美元。
看样子不信邪的观众，还是非常多的。
对比两千多万美元的制片成本，这个成绩已经十分成功，比温子壬导演预计的结果，足足高出了一倍还多，再加上海外票房，基本等于回本一半。
假如今天再保持住昨天的表现，彻底将制作成本给收回来。
公映时间还长着，接下来赚到的钱，可就都是大橘电影公司的毛利润，妥妥的开门红。
姜嘉雅想到自己很快也能去拍戏，心里美滋滋的，此刻站在苏瑞面前，嘴里说道：
“温导演打了电话过来，院线那边从昨天晚上开始，就临时增加了一些银幕。”
“正好最近没有好玩的电影，温导演跟院线方面商量过，应该能把排片率提高到30%左右，网上对这部电影的评价比较正面，很多新闻说它超乎想象的精彩。”
“啊，还有，奥普拉脱口秀再次邀请你去上节目，另外还有些其他的采访预约……”
听姜嘉雅絮絮叨叨说了好一会儿，苏瑞摆手拒绝道：
“都帮我推了吧，别看许多网红很火爆，高曝光度也代表着容易麻烦缠身，我现在已经不缺名气，稍微低调些才更安全。”
姜嘉雅恍然大悟，说道：“就像华府那边，藏在水下的一些组织，才是这个国家真正的掌控者？”
苏瑞笑道：
“差不多吧。”
“我记得英国有部名叫《纸牌屋》的电视剧，帮我拿下它的翻拍改编权。”
“到时候聘请一帮华府智囊充当顾问，重新创作一份美国背景下的剧本，把这部剧作为明年最重要的项目之一。”
闻言。
姜嘉雅掰手指头算算，感慨道：“明年的剧已经很多，到时候忙得过来吗？”
苏瑞惊讶反问了句：“你觉得我现在忙吗？”
“……”
好吧，姜嘉雅顿时懂了。
反正下任务给别人去做，如果到时候完不成，新剧放了鸽子，那只会是员工们的问题。
作为总监。
苏瑞只需要决定“拍不拍”、“拍什么”，剩下的烦恼都交给手下们，跟他这位决策者没关系。
明年总共要筹备至少15部电视剧，前世曾红极一时的《纸牌屋》，彻底带活了奈飞流媒体业务。
作为少见的敏感题材，其实《纸牌屋》才更像是真正的“权力的游戏”，将华府的许多阴暗，曝光在人们眼中。
当然了。
要说通过《纸牌屋》，彻底揭露富人通过慈善基金避税，还有军工复合体如何掌控华府，以及某些人离职后担任顾问，或者成立慈善基金等方式合法收钱之类。
苏瑞也没那去捅马蜂窝的胆子，有些问题谁碰谁倒霉，光脚的可能不怕穿鞋的，但他家大业大，还是小心点比较好。
自从奈飞娱乐成立以来。
为了避免被传统电视台和电影公司打压，在游说方面的开支高达3400万美元左右，这笔钱足够用来拍一部电视剧。
至于游说的钱最后花在哪里，真正用在什么地方，苏瑞不太清楚，他从不亲自沾手那些糟心事。 反正又没想过要让美国再次伟大，更不想成为某些“死亡名单”当中的一员，显然多一事不如少一事。
不知道苏瑞在想什么的姜嘉雅，先把刚刚的重点记录在本子上。
她往前翻了两页，随即又说道：
“英国的阿斯顿·马丁汽车公司，答应把On77样车送到纽约，并且支付 77万美元的广告赞助费，前提是要让DBS和DB9这两款新车，也出现在《绯闻女孩》电视剧里，镜头时长不能少于5分钟。”
苏瑞爽快道：
“这只是小问题，已经过去几个月了，我想知道我下单买的那辆On77，什么时候能交付。”
“之前问过，还要再等一两年吧。”
“？？？”
去年脸书的马克·扎克伯格，曾送给苏瑞一匹阿拉伯马小马驹，后来他才知道要等四年才能骑。
如今小马驹跟个大爷似的，专门请了训马师供着，算算耗费的人工成本，比买马的价格还要多。
得知新车还要那么长时间才能交付，苏瑞颇为无语，继续说道：
“那你再问问，不行就把原型车卖给我，质量也许比量产款更好。”
品质方面先不提，反正原型车容易升值，这点被许多例子证实了。
前几年。
迈巴赫联合一家轮胎厂商，打造了一款名叫“xlro”的双门超跑，有藏家放话说愿意支付1000万美元买下它。
越是稀少，越有收藏价值。
所以在原型车没问题的前提下，苏瑞宁愿多花点钱，也不想耐着性子再等两年。
劳斯莱斯幻影之类，在比佛利山庄简直烂大街，就连法拉利恩佐也有好几辆同款，显得不那么酷。
说起法拉利的限量款，早就被证实会在销量上造假，上世纪八十年代推出的F40，本来准备只卖300辆，最终因为过于畅销，卖出超过800辆。
保有量过高，这对升值幅度会造成巨大影响。
以至于苏瑞有点怀疑恩佐的销量，是否也超过399辆，因为在洛杉矶过于常见了些。
等到新车到手，他有点卖掉恩佐的冲动，转而把布加迪威龙留在好莱坞代步，或许还能置换一辆新款威龙。
因为新款有敞篷版，马力更强，蓝黑配色的搭配也比较帅气。
旁人眼中的豪车，在苏瑞看来，就跟换个手机壳差不多，丝毫没有纠结犹豫的必要，只需要考虑喜不喜欢。
随后。
他还叮嘱说：
“也问问特斯拉方面，想不想要掏钱打广告，可以安排个注重环保的角色，让那款卖不出去的垃圾车露露脸。我已经对它完全失去期待，只希望能提升一下品牌影响力，为后续的轿车做准备。”
“……我真是谢谢你啊，现在我就在开这款垃圾车，果然是因为卖不掉才送给我们吧。”
姜嘉雅满头黑线。
苏瑞摆手道：
“不要在意这些细节，记得再问问埃陇马斯克，就说我想以Fskr为主体，收购他们剩下的股份，避免重复研，节省些时间，让阿曼达秘书帮我去谈谈，能行就行，不行就拉倒。”
入股挺长时间了，特斯拉依旧半死不活，估值保持在3亿美元左右。
随着变得比当初更有钱，苏瑞觉得自己收购它之后，财务方面应该能够支撑祝
再加上正好有机会，因此打算提前扼杀掉这个竞争对手，就跟硅谷的“掐尖式并购”一样，为将来扫平障碍……
(本章完)
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