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第三十九章发动机困局2（第2页）

“还有两辆改了铁顶的212吉普车，作为保卫人员用车，加起来的话有十四吨载荷，嗯，最少。”王跃补充道，出国嘛，用了自己的飞机自然要用自己的汽车，落后一点怎么了，落后一点那也是自己的飞机好不好？

“8月27日？”马老已经在计算要怎样完成这样疯狂的生产进程了，王跃说得很对，他们没有选择的余地。

“可以继续从二号机上拆一部分子系统下来。”程老在一边补充，组装其实简单，关键还是要试飞和调整，这都是需要时间的。

“没有问题，我不介意用旧设备，就是这架图104客机你们也可以随便拆。”王跃说话间还不忘跺了跺脚下的飞机，如果不是现在再以轰六为基础开发客机不合适的话，他是真的想要将图104换个发动机继续生产。

“拆这架飞机就算了，这架飞机上的所有设备我们都能生产，质量还更好。”马老多少有些自得的说道，刚才他已经研究过这架飞机了，别说是运十了，就是伊尔62也比这玩意先进多了。

“对了两位，这一次我需要两位中的一位作为科学顾问陪我去一趟不列颠，你们知道，我是不懂技术的，对了，出国手续我来办。”王跃笑着说道，他倒不是真的不行，只不过需要有人帮助自己做一个遮掩罢了。

“你不说我们也得跟着一起去，运十第一次执行洲际任务，我必须亲自跟着，除了我们俩，还需要至少跟随二十名技术人员，当然，他们不会出机场，是不用办理出国手续的。”马老苦笑，自己造的飞机连自己都不敢坐哪里行，真的要出事的话，他也得死第一个出事的。

“那就最好了，真的好期待咱们空军一号出现在爱丁堡机场。”王跃多少有些恶趣味地说道。

“上边真的把‘空军一号’的呼号给你了？”马老有些迟疑，他自然是知道“空军一号”是什么意思，可问题是上边就不知道吗？怎么就把这个呼号给他了。

“我估计也是想要恶趣味一下吧，不管了，反正咱们的就是‘空军一号’。”王跃都想好了，等自己的《空军一号》上映以后，就把这架运十3号机打造成银海县评剧团的公务机，然后就密集地在媒体前露面，逼着民航那边表态，嗯，就算是民航继续装鸵鸟，自己也还有后续计划不是，只要能保下运十付出多大的代价都是值得的，这是自己的责任。

毕竟在1983年只有自己知道将来国内的民航市场有多大，为了那个市场，为了民航安全，运十都必须保留下来！

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