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第11章 敌人的港湾（第2页）

从艇员舱挤过去，平日艇上最大的噪音源：柴油机，已经停止工作，角落里放着轮机长兼机械员柴尔弗雷曼夫预备的维修工具——一把老式汽油喷灯、扳手、管道止水夹具。

柴尔弗雷曼夫正在尾部鱼雷舱盯着蓄电池，看到我进来，立刻立正敬礼道：“潜艇动力正常，请指示。”

“我相信您的技术，就像我相信U艇一样。”我拍了拍他的肩膀道。

“报告艇长，”此时潜艇深度稳定下来，一名艇员跑过来向我汇报海底测距深度道：“距离海床还有37米。”

“再下潜5米，每隔十分钟测距报告。”

“是！”那名艇员立正敬礼离开。

回音测距仪的原理和声呐类似，但是因为正对下方的原因，短波测距不会轻易被发现。

虽然短波探测距离较近，但是应对海港的深度绰绰有余。

我命令下潜到30米，越接近海湾，海底深度越浅，每前进几十米，艇员都会汇报海底深度。

从32米深度，再到29米、20米……海床的深度最后维持在9米。

盟军情报官不咋地，我们的情报官也一样。

英国佬巡查的严密使得他们并没有拿到港湾最新的水文数据，我不得不拿着一战时期的历史资料来自评为参考。

可是变动很大，原本资料上写着海湾入口只有20米深度，但现在足有39米深。

至于英国佬用来堵塞港口的沉船位置，则是更没有数据。

基恩并没有汇报任何情况，说明我们的行动到目前为止很顺利，我和普里恩都没有暴露。

潜艇在螺旋桨每分钟十几转的低速驱动下继续行驶着……

时间晚上十一点二十三分，距离涨潮还剩十七分钟。

按照计划，我应该等U-47进入港湾十分五分钟后开始进入，但是意外出现了——

艇员汇报潜艇深度出现了问题，我们的潜艇莫名其妙上浮了四米。